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中国工程机械助力印度基础设施建设!

时间:2019-11-27浏览:173次 设施工程


印度政府意识到问题的严重性,致力于改变基础设施滞后的现状。记者了解到,2012-2017年,印度将“建设”定义为经济转型的驱动力,基础设施建设投资额有望达到1万亿美元。从2012年到2030年,印度可能将其国内生产总值的至少10%用于基础设施建设。
 
但是,印度国内的工程和施工设备企业无法满足这样一个庞大的新兴工程项目的要求:印度本土机械只有28%能够适应国内市场,印度工程和建筑企业购买当地施工机械使用至少需要两年时间。显然,要解决这个问题,我们只能依靠进口。另一方面,印度当地的从业人员表示,印度工程和建筑企业正逐步放弃从德国、日本、美国等国购买工程机械,以及购买更便宜、更快投入使用的中国工程机械产品(立即投入使用只需6个月)。由此可见,印度广阔的市场正在接纳中国的工程机械企业。
 
中国加快发展印度市场
我们怎能不接受送货上门的礼物呢!
 
印度基础设施1
 
记者通过查阅公开的行业信息注意到,近年来,中国工程机械企业进入印度市场的步伐正在加快。除了增加产品出口外,他们还积极投资当地工厂,以本地化战略加快市场发展,例如:
 
在印度市场发展的10年中,徐工出口各类机型近千台,总产值约2.6亿美元。2012年10月27日,徐工印度机械有限公司和徐工印度服务中心在印度孟买正式开业,进入印度国际化进程的新阶段;
 
柳工自2002年开始在印度开展出口业务,其主导产品50型装载机一度占据印度70%以上的市场。2007年8月,柳工印度公司正式成立。2012年3月7日,柳工印度工厂试制的首批3台414级平地机成功组装落地。三一印度有限公司于2002年12月在印度普纳成立。2012年3月28日,三一印度第一批国产履带起重机下线。5月18日,第一台sy205c-8i挖掘机在印度三一浦那工厂成功下线。
 
2012年8月21日,中联重科签署了在印度建立合资工厂的协议,重点是塔式起重机。从那时起,中联重科开始以“本土化”的方式抓住印度市场的机遇。
 
中印两国在企业文化、外部环境、人力资源等方面存在很大差异。此外,印度的商业成本高于中国,两国的多种制度和规定也增加了贸易的交易成本。这些都是中国工程机械企业在投资印度基础设施市场时应注意避免的操作风险。
 

关键词:印度基础设施(1)

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