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2025年,打算去雄安,体验了一种高质量的缓慢生

时间:2019-12-18浏览:51次 行业资讯


最近,河北省雄安新区管理委员会发布了“交通工作促进指南”(简称“意见”),重点规划了今后五年的交通工作,提出了“今后熊安区绿色交通出行比例达到90%,公共交通在机动出行中所占比例达到80%”的目标,明确了道路和具体任务。
 
以方便、安全、绿色、智能化为导向,建立以公共交通、非机动车、步行为主体的交通模式,在新区建设高标准、高质量的绿色交通体系,建设交通强国的先导区域。
 
慢速旅行网络全龄友好型四季友好型
 
“意见”建议实施绿色、智慧和共享的理念,促进公共服务中心绿色交通服务的升级,为所有工作人员提供友好、高质量的旅行服务,带头实现眼前的目标,并创建一个可以复制和推广的交通模式模式。
 
雄安1
 
雄安新区将根据乘客的方便和行为导向,开发定制的公共交通和响应性的公共交通,提供更方便、更舒适、更体面的个性化公共交通服务。建立“政府+平台+市场”的公共交通管理模式,通过收集和应用交通大数据,制定最佳服务和社会效益最大化的运营方案和调度规则,促进不同交通方式之间的合作,实现“门到门”的整体服务。制定差异化票价标准,基本公共交通服务采用公益性票价、个性化和响应性公共交通等个性化服务,探索以市场为导向的票价服务。
 
未来,我们可以在雄安新区体验到高品质的慢速生活。荣东、赞刚等新地区将率先建设慢车系统示范工程,探索建立慢车、公共交通和管理设施相结合的邮电所系统。雄安新区将实施“建筑到建设”的一体化设计,建设完整的街道,建设多元化的街道活动空间;依托区域绿地、市政道路和公园绿地,建立连续的非机动车网络,以满足“休闲+通勤”的综合体需求;围绕学校和交通枢纽,建设一个全年龄、四季友好的慢行网络;广泛采取街道宁静措施,灵活建设“无车区”。
 
熊安区还将探索碳积分激励体系,依托新区企业和个人信用平台,建立总量控制、自由贸易碳积分(碳排放配额)管理机制;建立新区个人和组织绿色旅游整体账户,探索碳积分与公共服务优惠政策联动机制,引导居民转变出行方式,增强绿色旅游获取的感觉。
 
建立迭代的“交通大脑”
 
根据“意见”,熊安区将展示全球响应、集约化共享、全过程服务的智能交通系统,着眼于当前交通建设和管理的需要,以智能设施、决策监督、旅游服务等领域为重点,协调设计,逐步推进智能交通系统建设,展示先进技术和设备的应用,逐步提高交通智能化水平。
 
熊安区将制定智能道路设施建设标准,逐步营造支持智能网络车辆技术的车辆与道路协同环境,率先实现工程车辆、客车、商用车的网络化控制,支持响应型公交的示范应用。加强数据授权的交通管理能力,促进大数据、人工智能、深度学习等技术的应用,探索迭代“交通脑”的建设,促进“感知-演绎-治理-服务”闭环管理的实施。
 
为提高交通旅游信息服务水平,熊安区将对覆盖所有旅客出行链的智能交通场景进行应用设计,初步构建满足多种用户需求的智能旅游服务平台,实现一站式旅游服务需求。
 
到2025年,雄安新区将基本建成高质量、多元化的公共交通系统和舒适的慢行环境,汽车保有量和使用趋于合理,交通枢纽运行高效顺畅,新型物流系统和智能网络、汽车与道路协调等先进智能交通技术将得到广泛应用,广大居民的绿色出行幸福度将显著提高,新区进入绿色交通良性循环,引导城市发展。
 

关键词:雄安(1)

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